يعرف مشروع انجاز خط السكك الحديدية بين تقرت وحاسي مسعود (ولاية ورقلة)، نسبة تقدم اشغال بلغت 70 بالمائة، ويرتقب استلامه خلال 2021 ، حسبما أفاد به اليوم الخميس بالجزائر وزير النقل بالنيابة فاروق شيعلي.
و أوضح الوزير في جلسة للأسئلة الشفوية بمجلس الأمة، أن هذا المشروع الذي يمتد على مسافة 154 كم وتم اسناد انجازه إلى مجمع مؤسسات وطنية وانطلقت الاشغال به في 8 يناير 2013 عرف “تأخرا” في الانجاز بعد عدة عراقيل.
ومن أهم هذه العراقيل تغير مسافة خط السكة لتفادي أنابيب البترول التابع لشركة سوناطراك، وتحويل خطوط الضغط العالي للكهرباء، الى جانب خطوط الغاز والألياف البصرية وقنوات الصرف الصحي إلى جانب معارضة السكان المجاورين لمكان مرور الخط.
أما فيما يتعلق بسؤال حول ربط مدن غرداية والاغواط وحاسي مسعود وورقلة بالسكة الحديدية قال الوزير” إن ربطها يتطلب انجاز مشروع خط ورقلة- حاسي مسعود على مسافة 85 كم وورقلة- غرداية على مسافة 170 كم وخط الاغواط-غرداية عبر 170 كم.
وحسب نفس المسؤول فقد انطلقت الوكالة الوطنية للدراسات ومتابعة انجاز الاستثمارات في السكك الحديدية في اعداد دراسات جدوى وسيتم اتخاذ القرارات بناءا على نتائجها من طرف الصندوق الوطني للتجهيز من اجل التنمية طبقا لدليل نجاعة المشاريع الكبرى للمنشآت الاقتصادية والاجتماعية.
وفي رده على سؤال آخر يتعلق بعدم فتح الميناء الجاف العمومي لعنابة، أفاد وزير النقل بالنيابة أنه تم انشاء شركة لوجستية متعددة الأنماط تابعة للمؤسسة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية دخلت حيز النشاط في جويلية 2012 وتوظف 300 عامل، وتستغل 3 مواقع منها على مستوى سكيكدة والموقع الرابع بولاية عنابة.
وحسب الوزير مازال الموقع الذي يستقبل الحاويات على مستوى ميناء عنابة ينتظر رفع القيود القانونية للتمكن من استغلاله على اكمل وجه في مجال اللوجيستيك.
وحسب الوزير يتعين القيام بعدة استثمارات تقدر قيمتها بـ 1 مليار دج ، تتمثل في وضع نظام الحماية عن بعد وتوفير جسر وزن الحاويات وجهاز المسح (سكانير) والنظام المضاد للحريق وانشاء سياج وفق المقاس، إلى جانب اعمال التهيئة الوظيفية لمتعلقة بمخطط دخول وخروج الشاحنات ومخطط تسيير الحاويات وغيرها.
